在中美無人機貿(mào)易戰(zhàn)升級的背景下，美國應急無人機制造商BRINC Drones宣布完成7500萬美元B輪融資，創(chuàng)下北美公共安全無人機領域單筆融資紀錄。本輪由Index Ventures領投，摩托羅拉系統(tǒng)公司戰(zhàn)略入股，資金將用于供應鏈“去中國化”及技術研發(fā)，以應對中國商務部的出口管制禁令 。
中國制裁直擊供應鏈命門
2025年4月，中國將BRINC列入“不可靠實體清單”，禁止出口鋰電池、慣性導航系統(tǒng)等關鍵零部件。BRINC主力機型LEMUR 2依賴中國產(chǎn)350Wh/kg半固態(tài)電池（占全球市場份額95%），供應鏈斷裂導致其成本飆升：無刷電機成本漲133%，碳纖維機身漲100% 。創(chuàng)始人Blake Resnick坦言，此前技術路線借鑒大疆供應鏈模式，導致對華依賴過深 。
7500萬美元融資的突圍戰(zhàn)略
BRINC計劃將融資用于三大方向：
本土制造：擴建西雅圖工廠，引入自動化產(chǎn)線生產(chǎn)飛控模塊與電池管理系統(tǒng)；
供應鏈替代：與日本電產(chǎn)、LG新能源談判，構建美日韓供應鏈網(wǎng)絡；
技術升級：開發(fā)模塊化無人機平臺，支持快速更換電池與傳感器 。
摩托羅拉系統(tǒng)的加入尤為關鍵，其將為BRINC無人機集成911呼叫管理、車牌識別等公共安全技術，打通應急響應全鏈路 。
行業(yè)連鎖反應與中美博弈
BRINC的困境暴露美國無人機行業(yè)軟肋：80%零部件依賴中國供應鏈。美國最大無人機制造商Skydio因電池斷供，被迫對烏克蘭訂單“單電池配給”，并向政府求援 。為應對危機，五角大樓推出10億美元補貼計劃，要求2027年前關鍵部件本土化率達60%，BRINC的“去中國化”路徑或成行業(yè)模板 。
技術自主化的挑戰(zhàn)
BRINC最新機型Responder采用自研BRINC LiveOps平臺，集成AR、熱成像與雙向通信功能，70秒內(nèi)完成911響應部署，已獲美國500多個公共安全機構訂單 。然而，美國本土供應鏈成本較中國高30%-50%，且鋰電池、導航芯片等技術代差明顯。行業(yè)分析指出，BRINC若想真正擺脫中國依賴，需至少5年技術攻堅與成本優(yōu)化 。
結語
BRINC的融資標志著美國無人機行業(yè)進入“技術自主化”新階段，但地緣政治博弈下的供應鏈重構，注定是一場成本與安全的漫長博弈。中國的技術封鎖正重塑全球產(chǎn)業(yè)格局，而美國能否在高端制造領域實現(xiàn)突破，或將決定未來十年低空經(jīng)濟的競爭態(tài)勢。
