近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，對(duì)于電力能源的應(yīng)用需求也在不斷上升。據(jù)《中國(guó)能源發(fā)展報(bào)告2022》指出，未來(lái)三年，電力需求仍保持剛性增長(zhǎng)，電力供需總體趨緊，加之不穩(wěn)定電源裝機(jī)比重持續(xù)增加、支撐性電源建設(shè)面臨諸多約束、電網(wǎng)形態(tài)日趨復(fù)雜，保障電力供應(yīng)安全成為首要任務(wù)。用電量和用電負(fù)荷的提升意味著電力線路的擴(kuò)建和維護(hù)壓力徒增，如何保障電網(wǎng)體系各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作的持續(xù)性、安全性成為亟待攻克的難題。
由于電網(wǎng)線路錯(cuò)綜復(fù)雜、巡檢環(huán)節(jié)多、問(wèn)題多樣，一旦出現(xiàn)故障難以在第一時(shí)間確定，造成的經(jīng)濟(jì)損失與排查故障時(shí)間成正比，且對(duì)居民生產(chǎn)生活的正常運(yùn)行帶來(lái)極大影響。在此基礎(chǔ)上，由星邏智能自主研發(fā)的星邏巡電電網(wǎng)AI巡檢系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生用“無(wú)人機(jī)+AI”的形式實(shí)現(xiàn)在輸、配、變電三種場(chǎng)景下的智能化高效巡檢。
針對(duì)以上問(wèn)題，安徽某地變電站引入星邏巡電電網(wǎng)AI巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從任務(wù)前到任務(wù)后的全生命周期管理?；谙到y(tǒng)平臺(tái)，可完成任務(wù)航線的規(guī)劃管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢區(qū)域、巡檢航線的新建管理和三維巡檢航線直接導(dǎo)入，并將生成航線導(dǎo)入機(jī)庫(kù)和無(wú)人機(jī)，還可將航線數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示，并跟進(jìn)航線采集進(jìn)度，便于作業(yè)人員對(duì)巡檢航線的查看及管理。
在無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，管理人員可在平臺(tái)完成巡檢計(jì)劃的新建、修改、查看、指派。巡檢過(guò)程中，無(wú)人機(jī)自動(dòng)起飛、自動(dòng)到達(dá)指定巡檢作業(yè)點(diǎn)、自動(dòng)拍攝巡檢，無(wú)人機(jī)巡檢的可見(jiàn)光數(shù)據(jù)、紅外光數(shù)據(jù)、飛行軌跡數(shù)據(jù)可進(jìn)行實(shí)時(shí)展示，通過(guò)第三方平臺(tái)對(duì)接后，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)攝像頭、在線傳感器設(shè)備以及巡檢機(jī)器人的數(shù)據(jù)同步實(shí)時(shí)回傳展示，并可按照需要進(jìn)行切換和調(diào)用。
在對(duì)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)的同時(shí)可對(duì)其完成缺陷的AI智能識(shí)別并對(duì)數(shù)據(jù)標(biāo)記管理，可實(shí)現(xiàn)缺陷設(shè)備類(lèi)型、缺陷類(lèi)型、缺陷位置、缺陷內(nèi)容的選擇標(biāo)記，并支持對(duì)紅外照片進(jìn)行測(cè)溫標(biāo)記，具備紅外超溫報(bào)警功能，滿(mǎn)足作業(yè)人員對(duì)巡檢任務(wù)的精細(xì)化閉環(huán)管理。
當(dāng)巡檢結(jié)束后，星邏巡電智能管理軟件平臺(tái)會(huì)對(duì)采集的原始影像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并根據(jù)分析處理后的結(jié)果自動(dòng)生成巡檢報(bào)告，為變電站運(yùn)維人員進(jìn)行缺陷維護(hù)提供依據(jù)。管理人員還可經(jīng)由平臺(tái)查看歷史巡檢信息，選擇缺陷照片對(duì)其進(jìn)行放大查看細(xì)節(jié)，對(duì)巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的缺陷數(shù)據(jù)進(jìn)行查看管理，為巡檢人員及時(shí)消除缺陷提供有效的支撐，從而保障變電站電力設(shè)備的安全運(yùn)行。
