南京海事局副局長王長寧13日表示，目前長江下游南京段建成了5G低空智聯網，搭建了遠程、中程、近程三位一體的無人機空巡體系，水上巡航執法無人化、違法行為識別自動化、應急搜救快速化、能源消耗節約化水平顯著提升。
無人機航拍長江南京段
當日，南京海事局召開新聞發布會，公布長江下游南京段探索無人機水上智能化應用、構建新型海事智慧立體巡航體系的有關情況。
王長寧介紹，長江南京段構建了遠程、中程、近程三位一體的無人機空巡體系。“遠程”即利用垂直起降固定翼飛機，定期開展遠程全轄區巡航，為交通宏觀管控、船流調配、解禁疏導、分析研究等提供數據支撐。“中程”即在長江南京段沿線建設了11個無人機自動機庫，實現了無人機自動機庫的全轄區覆蓋，開展高頻次重點水域通航環境巡查、重點時段通航秩序檢查。“近程”即利用輕小型無人機，開展近程水域、陸域日常巡航，對無人機自動機庫巡航發現的問題線索進行確認、取證，參與水上搜救、人員搜尋、溢油帶的監測工作等。
同時，長江南京段建成了全國首個5G低空智聯網，首創完成了全國首個98公里300米以下空域的3.5Ghz頻段5G低空智聯網全覆蓋，實現了無人機高精定位的遠程異地起降；突破了傳統無人機通信距離限制，利用5G智聯網實現了遠程飛控、高清圖傳；固定翼無人機實現了不間斷的98km水域的單航次巡航；開發了多機型適配的無人機巡航管理平臺，并開展了船舶重點行為智能識別研究。
智能系統搭建后，長江南京段的水上監管效率、執法能力、應急處置能力大幅提升。
南京海事局通航管理處副處長郭遜卓舉例說，無人機庫實現了24小時無人值守巡航，紅外、熱成像等掛載設備提高了夜間和能見度不良情況下的巡航能力。運行一年，無人機發現異常行為1000余起，糾正違法行為600余起，發現處置航船違規傾倒船舶垃圾、船名標識不規范、甲板作業不穿救生衣、未按規定封艙、夜間隱形違法行為的能力明顯提高。無人機獨特的空域視角，顯著提高了快速發現目標的能力，并可遠程拋投救生設備、快速救援。同等條件下，無人機巡航頻次約為海巡艇的3倍到5倍，提升了海事見警率。
