低空經(jīng)濟(jì)這一詞語近期頻繁地出現(xiàn)在政府文件、媒體以及互聯(lián)網(wǎng)上。這篇文章寫給那些對低空經(jīng)濟(jì)感興趣但還沒有那么了解的朋友們。
一、低空經(jīng)濟(jì)是什么？
低空經(jīng)濟(jì)指的是以各種有人駕駛的各類低空飛行活動和無人駕駛航空器為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)在第一、二、三產(chǎn)業(yè)中，在加強(qiáng)社會保障、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)國防事業(yè)等方面日益發(fā)揮著重要作用。
二、低空經(jīng)濟(jì)概念第一次出現(xiàn)是什么時候？
2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，第一次寫入“低空經(jīng)濟(jì)”一詞。提出要加強(qiáng)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)制造、商貿(mào)金融等跨行業(yè)合作，發(fā)展交通運(yùn)輸平臺經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。
三、低空包括的垂直范圍是什么？
根據(jù)國務(wù)院、中央軍委發(fā)布的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空指的是真高在1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要，可延伸至高度4000米（含）以下。
四、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有哪些典型產(chǎn)品？
無人駕駛航空器：工業(yè)級無人機(jī)、消費(fèi)級無人機(jī)、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、飛行汽車
有人駕駛航空器：直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、eVTOL(電動垂直起降飛行器)
頭部企業(yè)見：低空經(jīng)濟(jì)及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的頭部企業(yè)（2024版）
五、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有哪些典型應(yīng)用場景？
從低空出行到城市綜合治理，從物流配送到旅游觀光，從農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢，從環(huán)境監(jiān)測到應(yīng)急救援，低空經(jīng)濟(jì)賦能千百行業(yè)，不斷產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)。可大致分成非城市場景和城市場景：
非城市場景：偏遠(yuǎn)地區(qū)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療救援、海洋監(jiān)測、教育訓(xùn)練、科學(xué)實驗、搶險救災(zāi)、氣象探測、文化體育等方面的飛行活動；
城市場景：低空物流、城市空中交通、無人機(jī)城市綜合治理等飛行活動。
六、低空經(jīng)濟(jì)什么時候成為國家重要戰(zhàn)略方向的？
2023年12月，中央召開的經(jīng)濟(jì)工作會議上提出，“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。
七、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多大？未來的行業(yè)發(fā)展趨勢如何？
2023年，中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元，未來有希望達(dá)到3~5萬億元。
八、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與無人機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)有什么區(qū)別？
無人機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)關(guān)注把無人機(jī)造出來，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)關(guān)注把以無人駕駛航空器為代表的有人駕駛和無人駕駛航空器飛起來、用起來。
九、有哪些法律法規(guī)和政策文件與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)？
中央軍委主席習(xí)近平、國務(wù)院總理李強(qiáng)簽發(fā)了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《民用無人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》和《民用無人駕駛航空器無線電管理暫行辦法》、市場監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》、交通部發(fā)布了《民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》（CCAR 92部） 。
上述有關(guān)低空經(jīng)濟(jì)的一系列行業(yè)法規(guī)已于2024年1月1日生效，國家無人駕駛航空器一體化監(jiān)管服務(wù)平臺（民用無人駕駛航空器綜合管理平臺）也已經(jīng)正式上線運(yùn)行。
2023年下半年至今，國家空管辦發(fā)布了《中華人民共和國空域管理條例（征求意見稿）》，國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于再次推廣借鑒深圳綜合改革試點創(chuàng)新舉措和典型經(jīng)驗的通知》，其中包括對深圳創(chuàng)新低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)制的推廣，工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年》、工業(yè)和信息化部等七部門重磅發(fā)布《關(guān)于推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》，要求加快eVTOL、智能高效航空物流裝備研制。
2024年3月，國務(wù)院《政府工作報告》及多省市《政府工作報告》寫入“低空經(jīng)濟(jì)”。
