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徒步游
“獨(dú)門絕技”航天國(guó)器無(wú)人直升機(jī)具備海上船載起降能力
來(lái)源: | 作者:無(wú)人機(jī)應(yīng)用網(wǎng) | 發(fā)布時(shí)間: 159天前 | 481 次瀏覽 | 分享到:
在第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上,我們發(fā)現(xiàn)南京航天國(guó)器參展的GQ-320型無(wú)人直升機(jī)擁有一項(xiàng)獨(dú)特的發(fā)明,成功解決了多年來(lái)困擾無(wú)人直升機(jī)船載起降的難題。與陸地降落相比,直升機(jī)的船上降落難度更大。船只在海上行駛搖晃不停,船上的建筑物會(huì)帶來(lái)周圍氣流的紊亂,使得直升機(jī)在靠近甲板時(shí)極難操縱,因此,直升機(jī)海上降落被稱為“恐怖12秒”。即使直升機(jī)能夠順利接觸到甲板,也可能出現(xiàn)滑移、甚至傾斜翻倒。

  在第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上,我們發(fā)現(xiàn)南京航天國(guó)器參展的GQ-320型無(wú)人直升機(jī)擁有一項(xiàng)獨(dú)特的發(fā)明,成功解決了多年來(lái)困擾無(wú)人直升機(jī)船載起降的難題。與陸地降落相比,直升機(jī)的船上降落難度更大。船只在海上行駛搖晃不停,船上的建筑物會(huì)帶來(lái)周圍氣流的紊亂,使得直升機(jī)在靠近甲板時(shí)極難操縱,因此,直升機(jī)海上降落被稱為“恐怖12秒”。即使直升機(jī)能夠順利接觸到甲板,也可能出現(xiàn)滑移、甚至傾斜翻倒。


GQ-320型無(wú)人直升機(jī)采用了縱列式雙旋翼布局,機(jī)身重心配置范圍廣,抗風(fēng)能力強(qiáng),旋翼折疊后占用空間小,具備良好的海上運(yùn)作能力。這款小型無(wú)人直升機(jī)配備了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙穩(wěn)態(tài)電磁鐵起降輔助裝置,這種“黑科技”具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

當(dāng)無(wú)人直升機(jī)降落時(shí),電容放電為雙穩(wěn)態(tài)電磁鐵充電產(chǎn)生吸附力,使得無(wú)人直升機(jī)可以借助電磁鐵吸附力牢牢固定在甲板上。當(dāng)起飛時(shí),僅需為雙穩(wěn)態(tài)電磁鐵反向充電,即可消除電字帖吸附力。相比于常規(guī)電磁鐵模塊,雙穩(wěn)態(tài)電磁鐵模塊不需要持續(xù)充電,只需瞬間充電即可產(chǎn)生和消除吸附力,使得機(jī)載電池的能量損耗更低。整套固定裝置一共可以產(chǎn)生400公斤的吸附力,足以保障無(wú)人直升機(jī)在高海況下的固定。


GQ-320型無(wú)人直升機(jī)采用的這套助降系統(tǒng)無(wú)需對(duì)船只做任何改裝,只需要有一塊一定面積的平坦甲板即可,以極為巧妙的設(shè)計(jì),以較低的成本解決了無(wú)人直升機(jī)起降難題。這無(wú)疑為未來(lái)無(wú)人直升機(jī)在船載應(yīng)用方面拓展了更為廣闊的前景。


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