6月6日，青島地鐵攜手智控領域國家隊中國通號研發(fā)的青島低空飛行監(jiān)管及服務平臺于近日完成部署，為青島市低空智聯網搭建起安全飛行底座。
隨著低空經濟的發(fā)展，各種場景得到開發(fā)和應用，但空中沒有紅綠燈，各類低空飛行器如何能夠飛得安全有序？日前完成部署的青島低空飛行監(jiān)管平臺和低空飛行服務平臺如同低空經濟生態(tài)“神經中樞”，將軌道交通管理理念延展至低空領域，利用全自動飛行、AI自動分析、無人值守等技術，能夠實現實時態(tài)勢感知、飛行計劃管理、全周期流程管理、全流程風險評估、空域航線管理、告警及反制，實現青島全市低空空域和飛行器活動全維度管理。
目前平臺已具備安全控制、飛行計劃自動審批、全流程運行風險評估、全周期閉環(huán)流量管理、空域網格化、多目標航路規(guī)劃六大核心功能，滿足低空飛行管控需求。
安全是低空飛行的底線，無人機在飛行中，會不會失控？在安全控制方面，平臺具備最高的無人機控制權，通過特定無人機直控、間接控制、設備控制三個層級對無人機進行控制。
在飛行計劃自動審批方面，可自動判斷飛行計劃是否符合安全規(guī)定和空域管理要求，基于空域可視化技術，實現飛行計劃自動審批。
在全流程運行風險評估方面，平臺支持起飛前、飛行中、降落后全流程運行風險評估，對中高風險飛行活動給出運行建議并提示人工干預。
在全周期閉環(huán)流量管理方面，支持包含流量評估、調節(jié)、管理及分析四方面的全域低空運行全周期閉環(huán)流量管理。
在空域網格化方面，構建了空域網格化數字底座，將空域劃分為高精度的三維網格，可以自主完成三維建模。支持多種類多架次無人機同時接入及飛行控制。有關人員介紹說，無人機的飛行軌跡都會被實時網格化，結合氣象數據、障礙物信息，進行沖突檢測與風險預警。
在飛行過程中，航路能否實時調整？在多目標航路規(guī)劃方面，面對即時飛行需求和多元機主群體，對多個決策目標進行分析和處理，支持多種飛行器在復雜多變的環(huán)境中實時動態(tài)調整航路，實現開放環(huán)境中的協同作業(yè)和資源共享，確保飛行器高效安全完成任務。
據介紹，青島低空飛行監(jiān)管及服務平臺在部署過程中采取了多項國內領先技術。平臺擁有豐富的無人機安全控制功能，在滿足《低空飛行服務系統(tǒng)技術規(guī)范》要求的功能基礎上，還具備風險自動評估和流量自動管控、無人機編組飛行、無人機沖突監(jiān)測、無人機安全包絡、無人機管控等功能。
平臺建設方案具有一站式低成本高可靠建設優(yōu)勢，無需超算服務，通過建設高性能數據集群搭建低空管控平臺，可實現“萬點起飛，萬點降落”。同時使用高可靠性的計算平臺與6G無蜂窩專網通信技術，采用多重冗余、防災設計，極大降低因關鍵設備模塊和空地通信鏈路故障導致的安全風險。
“中國通號、青島地鐵持續(xù)夯實安全底座、引入風險評估體系和流量管理理念、深化智能管控，形成了‘管控一體’的平臺。”相關技術人員介紹說。
據了解，后續(xù)青島地鐵將發(fā)揮低空經濟產業(yè)生態(tài)引領作用，持續(xù)與具有低空資源優(yōu)勢的企業(yè)開展交流合作，集聚各方低空資源優(yōu)勢為一體，打通各業(yè)務平臺，打造具有青島特色的國內一流平臺，支撐低空經濟升得起來、落得下去、飛得安全。
內容來源：青島日報
